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铸铝托盘将原本需要铆接、冲压、焊接复杂工艺化繁为简，减少了加工工艺，减低了零件重量，实现了成本降低，提升产品竞争力。

采用更轻盈、更具性价比的新型材料，是实现电池箱体轻量化的重要措施。就目前的技术发展来看，铝合金、镁合金、碳纤维及工程塑料等新材料在电池箱上的应用将成为大势所趋。而其中，镁合金是最轻的工程结构材料，要比铝合金还要轻30%，是实现电池箱体轻量化的重要利器。

镁合金密度比铝合金小33%，比钢小77%;在同等刚性条件下，1磅镁的坚固程度等于1.8磅为铝和2.1磅的钢。镁合金应用在电动汽车动力蓄电池箱上，从一款商务车原车铝合金电池箱原重54 kg，采用镁合金整体箱重量只有23kg，减轻了57%；轻量化效果非常显著。

镁加工企业深化与下游企业合作，镁电池包结构件需求有望放量。镁合金托盘多采用压铸或挤压成型工艺，其加工难度相对较高，但成品具有较高的精度和稳定性且镁合金具有极高的轻量化效果，能够显著提升新能源汽车的能效表现。但镁合金的耐腐蚀性较差，需要进行特殊的表面处理以提高其耐久性。此外，镁合金的铸造工艺和成本相对较高。

面对新能源汽车市场的激烈竞争，实现电池托盘的减重和降本增效成为行业发展的重要方向。

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